Hát erre nem gondoltam volna...

Te jó isten, nem is gondoltam volna, hogy ezt valaki olvasni fogja.
Csak magamnak írogattam, egy kis emlék majd az elmúló idő folytán...

Lényegéve véve én elhangzott itt pár kérdés, hogyan szedjük össze a pénzt.

A legegyszerűbb módja, ha munkaügyiben be vagy regisztrálva, de még nem vagy tartós munka nélküli, akkor bizony intézd valahogyan el, hogy az legyél.
Lefizetés vagy ismerős, vagy valahogy old meg, ugyanis Ingyenes C+C/E jogsi a munkaügyi hivatalon keresztül. Úniós pályázatnak köszönhetően. Hogy meddig azt nem tudom...

A másik módja én bizony Bp-en tanultam, és telefonokat adtam, vettem. Ez úgy működött, hogy kb 200.000 Ft indulótőkém volt. Ez olyan szülinapi pénz, meg innen - onnan kis gyűjtögetés. Nap 24 órájában net szükséges, valamint Budapest, NAGYVÁROS!

Ebből a pénzből vettem kb 25-50.000 ft-ig változó összegű telefont. Hardverapróról és Vateráról vettem a telefonokat. Nagyon megbízható oldal.  Figyelem a megadott két oldalt, mikor raknak fel nagyon jó árban telefont. Egy kis google, és már ki is deríted jó árban van-e a termék. A taktikát, hogy azonnal megyek a telefonért, Kpban fizetve!

Amint nálam volt a teló, lefényképeztem, igényes hirdetést feltettem. És vártam... úgymond a legkelendőbb telefonokra mentem rá, samsung, iphone. Amint felduzzadt a pénzem, ami 1 hó után már egy 100ezerrel több volt. Majdnem minden másnap adtam, vettem telefon, 5-10ezer Ft haszonnal. Amikor már 300-400ezer körül jártam, elkezdtem iphonekat venni, 4/5 új széria. 80-90-100-110-120 ezrekért. Igaz így gyorsan elment a keret, de tovább tudtam adni az igényes telefont 10-20ezer haszonnal. Így csináltam kb 3hónapon keresztül. 600.000ezer lett a keret, pont végeztem a sulival, így haza költöztem. A maradék összeget faterom cégénél kerestem meg.

SAJNÁLOM A KÉSŐI VÁLASZT, KB FÉL ÉVENTE NÉZEK FEL! :s

ui: ma megyek pakolni Kftó, faddikor tartályokat, 3 autó megy pakolni, ebből 1 túl méretes, utána indulunk mádra, amint ott lepakoltam megyek egerbe és ki németbe rüssiben opellel.

Új év, jöhet a busz!

Sziasztok ismételten. Egy kis kihagyás után újra tudok írni. Beszámolok nektek, hogy mi is történt az elmúlt pár hónapban.


Nos miután kész lettem a C és E kategóriával a busz következett!

Az az egészben a vicces, hogy 21 éves vagyok, és január 19-ig le kell vizsgáznom busz forgalmiból, vagy várnom kell utána 3 évet, mert a korhatárt megemelik 24 évre.
Mondanom sem kell, hogy én már ezt elkezdtem nyáron és azóta húzták, és nem indítottak kategóriákat, csak ha összejöttek az emberek, ezért elhúzódott elég sokáig nekem. Most meg már mehet a parázás, hogy ha nem sikerül vége az egésznek, hát mondhatom nagyon jó...

Szerencsére már az elméleti és a rutin vizsgán túl vagyok, már csak a forgalmi vizsga vár rám, ami szimpla 90 perces vezetésből áll. Elég sok helyen meglehet bukni sajnos, a 90 perc nem kevés. Egy szerencsém van, hogy január 8-án fogok vizsgázni, remélve a legjobbakat. Bele se merek gondolni, mi lesz akkor, ha megbukok, de nem lesz ilyen! Nem csak én csalódok magamban, hanem még a családom is.

Ezért kérlek titeket, szurkoljatok! :D

Kezdődhet a vezetés!

Elkezdődött az első vezetés sikeres elméleti vizsga után.

Teherautót vezettem most életemben először, mondanom sem kell, hogy valami eszméletlen jó volt vezetni, ezt akarom csinálni életem végéig!

Sikeres forgalmi vizsga után, jöhetett a nehézpót.

Első vezetés alkalmából megtanultam felakasztani a pótkocsit, ami azért nem volt olyan könnyű, de aki már 100szor csinálja, már unalmas neki. Nekem azért kihívás volt, hogy mindent jól csináljak, és azért nem volt hátrány, ha a póton volt fék. :)

Ezt is nagyon élveztem, amikor sikeres forgalmi vizsgát tettem, már azon járt a fejem mikor vezethetek már valahol. De előtte még egy nehéz feladat várt rám, jötte a busz elmélet, rotuin, bü és forgalmi viszga.

Elméleti vizsga C/E/D

Tehát kezdjük elméleti vizsga C kategória! Kresz, szerkezeti üzemeltetés, munkavédelem, szállítás.
Ezután rutin, bü, és forgalmi vizsga lesz, utána E elmélet, rutin, bü és forgalmi. majd D elmélet, rutin, bü és forgalmi.

A képzésen részt vettem, az összes órán megjelentem, plusz kikértem a kresz-teszt könyvet, valamint a képzés helyén lévő számítógéppel gyakoroltam. Tehát elkezdtem elég keményen kreszt tanulni, hiszen úgy is kell a másik kategóriákhoz, úgyhogy kb az összes kérdést megnéztem legalább egyszer, még a személyautósat is.

A C/E/D kategóriára kifejezetten odafigyeltem, kreszt az tudtam eddig is autóból, de ki kellett egészíteni C/E/D-re a tudományomat. Szerkezettanból szinte nem tudtam semmit, így kénytelen voltam közel 300 kérdés megnézni, őszintén megvallva a nyáron megtanultam őket, ugyanúgy mint a munkavédelemből! Ez igen fárasztó, de nagyon hasznos dolog. Hibátlan lett az elméleti vizsgám a C/E kategória esetén a D kategóriánál rontottam egy kérdést.


Szóval a tanácsom, gyakoroljatok minél többet különben meghúznak! :D

PÁV II. Vizsga

A félve várt PÁV II. vizsga:

A tegnapi nap folyamán voltam PÁV II vizsgán, azaz június 27-én 8 órakkor, egy szerdai napon!

Mivel nem budapesti lakos vagyok, ezért reggel 5-kor kellett kelni, és ültünk autóba, hogy a megjelölt időpontra felérjünk, azaz 8-órára. Tulajdonképpen előbb is indultunk, hiszen nem szerettük volna, ha valami közbejön és esetleg lekésem a másfél hónappal ezelőtt kért időpontot!

Minden rendben történt, kb egy egy órával előtte már ott voltam. Gondoltam, bemegyek hátha érkezési sorrend lesz! Természetesen úgy is történt nagy szerencsémre, de már így is voltak előttem, bár csak 2-en. Tehát jól jártam, ezután a porta felé vettem az irányt. Egy nagyon kedves portás bácsi adott egy kis eligazítást és egy sorszámot mégis csak a Nemzeti Közlekedési Hivatalban voltunk.
Én a hármas jelzésű sorszámot kaptam!

Majd ahogy múlt, telt az idő egyre többen és többen jöttek, szerintem 8 óra előtt 15 perccel már 30-an voltunk.

Majd 8-at ütött az óra! A kis irodai alkalmazottak felpattantak, és már mondták is, hogy érkezési sorrendben történik az adategyeztetés majd utána megmondják merre, mit kell csinálni a továbbiakban!
Első emberke már oda is fáradt adategyeztetés a kisasszonnyal, és már jöhetett volna a második is, csak nem értettem, hogy egy másik úr mi az istenért előzte be, amikor ő kb a 7-ik volt! :) Biztosan sietett! Én azért megvártam míg lerendezte az előttem lévő 2-ik sorszámú ember. Utána következtem én.
Adategyeztetés valamint az Nemzeti Közlekedési Hivatal kiállított levelet be kellett mutatni, valamint a jogosítványt, személyigazolvány és lakcímkártyát, valamint 2-ik csoportú orvosi alkalmassági. Miközben beszélt hozzám és adta az instrukciókat, már kezdtem be pánikolni, hogy mi lesz ha nem sikerül, akkor oda az egész, teljesen kétségbe voltam esve!

"Tehát kérem fáradjon fel a 3-ik emeletre, 116/b ajtóhoz és ott várakozzon" mondta az irodai alkalmazott nekem!
Már indultam is a lifthez, felmentem a 3-ik emeletre, 116/b előtt helyet foglaltam, rajtam kívül volt még ott 2 ember, tehát összesen hárman voltunk. 10-15 perc elteltével kifáradt egy kedves idős néni, és kérte, hogy kövessük őt a teremhez. Bementünk a helységbe, lepakoltuk a kabátot és táskát.

Kis kitérő mi is található a teremben:
A teremben három gép fogalt helyet, előttük egy-egy székkel. A gépek úgy néztek ki mint egy átlagos számítógép, egyszerű érintőképes monitorral, előtte mintha egy nagy billentyűzet lett volna, egy csomó gombbal (fehér,fekete,sárga,piros, négyzet, stb). Található volt rajta még fejhallgató valamint pedálok, fék és gáz.

Egyszerre három ember vizsgázott úgymond, szépen helyet fogaltunk a székbe. Az idős néni, aki bent volt az elmondta, hogy most mi fog következni. Ezután felvettük a fejhallgatót, és kaptuk a következő instrukciókat.
Lényegében ez arról szólt, hogyan kell használni a gépet, elmagyarázott mindent, egy két próba feladatot is kaptunk, majd amint vége lett már kezdődtek is a feladatok!

Az első feladat:

Teljesen egyszerű feladat volt, Képes faladatként volt megnevezve.
Lényege:

Adott volt egy forgalmi szituáció kb 0,5-1 másodpercig láttad a képet, ez idő alatt a lehető legtöbbet kellett memorizálni az adott helyzetről. Majd eltűnt a kép és hozzá kapcsolódóan feltett egy kérdést a gép, és hozzá adott három válaszlehetőséget. Mindig csak az egyik válasz volt a jó. Tehát két válasz sosem volt jó!

Tulajdonképpen a feladat megértése egyszerű volt, a teljesítése már mindenképpen kihívás volt, hiszen voltak elég hajmeresztő kérdések. A tanácsom ha esetleg valaki megfogadja, hogy amint elolvassa a kérdés, és a három választ az első megérzése alapján válasszon. Akármilyen hihetetlen a 1 másodperc alatt ha koncentrálsz, akkor az agyad annyira részletesen megjegyzi a szituációt, hogy a válasz könnyű lesz és a kisujjadból kirázod.

Pár példát megemlítenék:
Adott egy forgalmi helyzet, házak, gyalogosok, biciklisek, autók, domb, fák stb. Az úton sok autó parkolt, jobb és bal oldalon is, egy kanyarodási helyzetet ábrázol. A kérdés az volt, hogy a jobbról érkező gyalogos a járdán tolt-e valamit!? Biciklit, babakocsit, semmit.
Út burkolata? Köves, homokos, aszfaltos.
Úton személyautó? Nem volt, bal oldal, jobb oldal.
Út vonala? Egyenes, balra, duplán s kanyar.
Kb 30-40 kép!

Vagy teherautóval éppen kanyarodsz, volt-e behajtani tilos valamelyik irányból?
Egy hosszabb útkanyarulatot ábrázolt, valamelyik kanyar mellett, volt-e valamilyen lerakóhely?
Sínpár előtt megálltál teherautóval, melléd érkezett egy motoros, volt-e a motorosnak utasa?

Tehát ilyen egyszerű kis kérdések!:D

Én ettől a feladattól nagyon féltem sajnos, de meglepően jól teljesítettem, a feladat megoldásom 100%-os lett.

A második feladat:

Feladat megnevezése Ábrás összehasonlítás:
Ez lényegében a monotonitás tűrésre helyezte a figyelmedet. Persze adott idő alatt kellett megoldani a feladatot, minél több helyes leütéssel. Tehát minél gyorsabban és helyesen.
Lényege:

Adott a monitor, rajta volt 4 fix ábra, ezeket próbáljuk úgy elképzelni mintha pálcikákból lennének kirakva a számok, ha minden pálcika megjelenik, akkor egy 8-as formájú (persze szögletesként képzeljük el), ha kiveszünk belőle kettőt, akkor már lehet 6-os nem is akarom bonyolítani. Tehát 4 fix ábra a monitoron alul, hozzá tartozik kettő gomb a gép "billentyűzet" részén. Az egyik gomb jelentése, megegyezik a négy ábra közül valamelyikkel, másik gomb értelemszerűen nem egyezik meg a négy ábra valamelyikével.
A 4 fix ábra alatt a gép automatikusan váltogatott egy ábrát, ez volt amikor megfelelt, volt amikor nem, de legtöbbször nem felet meg a négy közül egyiknek sem!

Ez a feladat nem volt nehéz, csak más a végére nagyon megunod és elkezdesz kapkodni és figyelmetlen leszel.

Az én feladat teljesítésem 724 leütés 4 hibás leütés, azaz 0,0055% a hibás válasz.

A harmadik feladat:

Szerintem a legnehezebb feladata, gombok, hang és pedálhasználat.
Ettől a feladattól szintén nagyon féltem.
Lényege:

Monitoron különböző színű gombok jelentek meg, eközben a fejhallgatóban magas és mély hang jelzett, valamint a pedál használata.
Három részből állt a feladat. Első rész a gép lassú üzemmódban jelenítette meg a monitoron a különböző színeket, neked ugyanazt a színt kellett lenyomni a "billentyűzeten". Eközben a magas és mély hangok váltakoztak, fehér és fekete gomb (magas fehér, mély fekete), valamint még a pedált kellett használni, ha a bal oldal akkor bal pedál, ha jobb akkor jobb pedál.

Második rész gyorsan váltogatott mindent, na ekkor mondtam azt, hogy ez ... nehéz, nem lehet megcsinálni, össze vissza nyomtam mindent érzésem szerint! :D
Harmadik rész szintén lassú rész volt.

Miután kiértékelték elég jól sikerült ez, is az első és harmadik részben nem rontottam, a másodikban sajnos csak 97%-ban voltam sikeres.

A negyedik feladat:

Elég egyszerűnek tűnt! Felszereltek egy kormányt, tartsd minél többször a kis pontot az úton és nyomd a gázpedált, ahogy érzed! :)
Lényege:

Adott a monitoron egy útnak tűnő ábrázolás, maradjunk inkább a kígyó össze vissza tekereg valaminél. A képernyő alján egy fehér golyó, ami éppen hogy elfér, ezt kell az úton tartani.

Ez szintén három részből állt. Lassú, gyors, lassú.
Az első te adod a sebességet, mondanom se kell, hogy ezzel nem is volt gond, odáig, hogy a kormány nagyon érzékeny volt, ezért ez a feladat marha nehéz volt.

Utána a gyors szakasz következett, a gép adta a sebességet, hát az úton nem bírtam tartani, szerintem tökig nyomta a gázpedált tempomat szabályzásig, itt aztán kellett kormányozni, még majdnem a kezem is bedurrant. Néha úgy kacskaringózott, hogy már kezdtem feladni.

Harmadik szakasznál én határoztam meg a sebességet a pedállal, itt egy átlagos tempót érdemes megválasztani, és könnyeden, nem rángatva kormányozni.

Az ötödik feladat:

Kérdezz felelek szintű játék, nem baj, ha nem mondasz orbitális baromságokat. A vezetési stílusod és saját magaddal kapcsolatos kérdések. A válaszok nevetségesek :D
Leginkább állítások a kérdések.



Szívesen olvasok bűncselekményekről vagy katasztrófákról szóló híreket

a., Abszolút nem értek egyet  b., Inkább nem értek egyet  c., Inkább egyet értek  d., Abszolút egyet értek

Gyakran dudálok és villogtatok vezetés közben 

a., Abszolút nem értek egyet  b., Inkább nem értek egyet  c., Inkább egyet értek  d., Abszolút egyet értek

A lényeg hogy légy őszinte, de tudd, hogy mire mit kell válaszolni és hogy mit válaszoltál, mert a pszichó doki lehet vissza tér rá. (A szabálytalan vezetésre való hajlamot azért ne valld be!)

Ezzel vége is a gépes résznek. 

Ezután újra kiküldtek a 116/b elé, és mondták, hogy majd szólítani fognak. Itt újra lekezdtem izgulni, 10 perc várakozás után, már ki is jött a psziho doki, aki szólított, kezében az eredményekkel, amit elértem a gépen. 

Psziho dokis rész:

Adat egyeztetés után, és közben már be is szúrta a kérdést, miért kell a PÁV, mert kamionozni szeretnék, minek a PÁV II., ahhoz elég a PÁV III. Mert lehet később ADR is kelleni fog, és ahhoz kell már a II. 

És jönnek a szép kérdések, csak őszintén, hiszen egyből látja rajtad, hogy igaza mondasz-e. Voltál-e már eltiltva vezetéstől, bírság, ha igen miért, gyorshajtás, hol, mennyivel és miért... Öngyilkossági hajlam és egyéb családi, munkaköri kérdések. 

Ezután közölte, hogy ne kelljen sokat várni, azonnal legépeli a határozatot. Már kérdeztem is tőle, remélem alkalmas vagyok, hogy kiállítsák a határozatot.

Szerencsére " mivel jól teljesített és nem volt vezetési gond (eltiltás stb.) alkalmas." Mivel nagyon megörültem el is felejtettem megkérdezni, hogy mennyi időre adják. Mire kigondoltam, már be is hívott, és odaadta a határozatot, gratulált hiszen határozatlan ideig kaptam, ekkor mondanom sem kell, hogy nagyon megörültem.

Egy darab eredeti példányt kaptam, tehát érdemes róla másolatot csinálni!

Az első lépés előtt!

Még mielőtt bármit is elkezdtem volna, először is ugye össze kellett szednem a pénzt a jogosítványra, ami a mai napokban egyáltalán nem olcsó!

(Ha esetleg valakit érdekelne, vagy ötletet akar, hogy hogyan szedtem össze ennyi pénzt, semmi alvilági és nem illegális dologgal, bátran írjon.)

Tehát a pénz meglétele után jelentkeztem egy orvoshoz, hogy elvégezze a II.csoportú orvosi alkalmassági vizsgát, mert nélküle nem vállalhatnék munkát, hiszen kell a PÁV-hoz.

Még a vizsgám be se fejeződött, de én már május 10-én lejelentkeztem a Pálya alkalmassági vizsgára, miután már megvolt az orvosi vizsgálatom eredménye, ami sikeresen megfelelőnek bizonyult.
Elektronikus úton jelentkeztem fénymásolt módon. Egy hét után jelentkeztek a PÁV-ról emailben, hogy sikeresen bejegyezték a jelentkezés, majd levélben tudósítanak a vizsga időpontjáról. Három hét eltelte után semmi levél nem érkezett, gondoltam rákérdezek telefonon. Az mondták nagyon sok a jelentkezés jelenleg, de amint hozzám érnek a sorba máris küldik a kijelölt időpontot levélben. Rá pár nappal már meg is érkezett a levél, az időponttal. A pontos időpont június 27-én Budapesten reggel 8:00-kor.

Jelenleg stresszelem magam és várom, hogy eljöjjön a vizsga időpontja, nagyon remélem, hogy sikerülni fog.
Emellett jelentkeztem C kategóriás jogosítványra, ez jövőhét hétfőn fog kezdődni!

Majd összesíteni fogom, hogy mi mennyibe került!

Rövid bemutatkozás!

Először is Üdvözlök Mindenkit aki ide tévedt, valamint aki veszi a fáradtságot és elolvassa a baogjaimat már csak magamból kiindulva is :)!

Ez a kis cikk egy rövid bemutatkozást fog tartalmazni.

Máténak hívnak jelenleg 21 éves vagyok és egy gyermekkori álom megvalósítása a célom.
Az általános iskolás éveimet Balotaszálláson töltöttem, méghozzá négy teljes évet, majd az ez utáni négy évet Kiskunhalason töltöttem egy másik általános iskolában.

Sosem voltam egy él tanuló, de a szintet mindig is próbáltam hozni, amit a szüleim meg is követeltek, méghozzá egy erős "négyest".  A tanulásnál sokkal inkább jobban szerettem a sportot, általános iskolában fociztam valamint kézilabdáztam! Nagyon sok diákolimpián valamit sport eseményen részt vettem és nagyon jó eredményeket értünk el a csapattal.

Később a kiskunhalasi II.Rákóczi Ferenc Szakközépiskolában végeztem Informatikai szakon. Itt folytattam kézilabdás pályafutásomat, további sporteseményeken vettem rész, szintén jó eredményeket tudhatunk a csapattal a hátunk mögött.

Az érettségitől nagyon féltem, ám meglepő módon elég jól sikerült. Ennek köszönhetően teljesen értelmetlenül és minden egyéb meggondolás nélkül felvételiztem az YBL Miklós Egyetemre Építészmérnöki szakra.

Felköltöztem Budapestre az egyik volt osztálytársammal együtt, szerencsés módon megvették Pesterzsébeten az egyik kiadó panel lakást, így elég jó áron tudtam elkönyvelni a havi lakbért. Egy évet eltöltöttem az egyetemen, az első félévben megcsináltam minden vizsgám nagyon jól mentek a dolgok, viszont a második félévben, sajnos eléggé elcsúsztam egyéb okok miatt! Ez mellett miden hétvégén haza jöttem ugyanis a középiskola után a kézilabdát abba hagytam (amit ha nem hagyok abba már felnőttbe játszanék) és focizni kezdtem a felnőtt csapatban. Minden hétvégén meccs volt, el is jártam becsületesen. Az iskola viszont egy hátrébb szorult az erkölcsi és fontossági sorrendben.

Egy év eltelte után az egyetemet ott hagytam, majd jelentkeztem egy számítógépes emelt szintű okj képzésre. A pontos megnevezése Hálózat üzemeltető és telepítő, valamint IT biztonságtechnikus. Akik annyira nem értenek hozzá azoknak csak annyit szoktam mondani, hogy Rendszergazda képzésem van. Ez egy két éves képzés volt, ami kettő szakmát adott, amit sikeresen teljesítettem "5" érdemjegyre, 2012. 05.31-én.

Rövid bemutatkozásom ezzel véget ért, számtalan dolgot tudnék még írni, de nem szeretném untatni a kedves olvasókat :).

Gyermekkori álom:

Hogy miért is írom ezt, mert szeretném valóra váltani! Már kis srácként tudtam, hogy kamion sofőr szeretnék lenni. Apukám is az volt, ő belföldi fuvarokat vállalt el és még annak idején nagyon ment a szekér. Kb ahogy számolgatta közel 2 millió kilométert ment, bejárta egész Magyarországot. Ami említésre méltó, hogy igazán jó sofőr volt, én is ilyen szeretnék lenni, kettő koccanásos balesete volt, ami nem az ő hibájából történt.

Szóval már általános iskolában eldöntöttem, hogy én bizony kamionos szeretnék lenni, nem érdekel, hogy nem vagyok itthon, én egy 40 tonnás szörnyet szeretnék vezetni! Apukám folyamatosan hordott magával és ez még jobban arra sarkalt, hogy meg kell valósítani az álmot. Ahogy a bemutatkozásban is írtam, ti is láthatjátok, hogy a sors egyáltalán nem arra sodort amerre az álmom volt :). Valahogy elkerült ez a dolog és feledésbe is merült, lehetőségem sem volt a dolgokra. Ám talán most minden megváltozik, remélem betudok nektek számolni a későbbi történésekről.